Bayburt D915 karayolu, Soğanlı Dağı eteklerinde uzanan toplam 106 kilometrelik tehlikeli bir hatta sahip. Yolun özellikle Derebaşı virajları olarak bilinen bölümünde 29 keskin saç tokası viraj bulunuyor. Yol boyunca birçok noktada koruyucu bariyer yer almıyor ve sürücüler yüzlerce metrelik uçurumların kenarından geçmek zorunda kalıyor.
29 KESKİN VİRAJ, UÇURUM KENARI VE BARİYERSİZ GEÇİŞ
Sis, yağmur, kar, heyelan ve çığ riski nedeniyle yılın önemli bölümünde ulaşım güçlükle sağlanırken, bazı dar kesimlerde iki aracın yan yana geçmesi dahi mümkün olmuyor. Uzman sürücüler tarafından bile “yüksek riskli” olarak tanımlanan yol, özellikle kötü hava koşullarında adeta ölümle burun buruna bir sürüş sunuyor.
BOLİVYA'DAKİ ÖLÜM YOLUNU GERİDE BIRAKTI
Uluslararası tehlikeli yol değerlendirme platformu Dangerousroads.org tarafından yapılan sıralamada D915, uzun yıllardır dünyanın en ürkütücü güzergâhı olarak bilinen Bolivya Yungas yani “Death Road”un önüne geçti. Platform, D915 için “kelimeler ve fotoğraflar bu yolun ne kadar tehlikeli olduğunu anlatmaya yetmez” değerlendirmesinde bulundu. Yolun bu kadar riskli kabul edilmesinin en önemli nedenleri arasında korumasız uçurum kenarları, stabilize zemin, yoğun sis tabakası, ani hava değişimleri ve keskin iniş çıkışlar gösteriliyor.
1916'DAN KALAN TARİHİ GÜZERGÂH HALA KULLANILIYOR
D915 karayolunun en dikkat çeken yönlerinden biri ise yaklaşık bir asırlık geçmişi. Yolun, 1916 yılında Rus askerleri tarafından dağ yamacına açıldığı biliniyor. Modern otoyol standartlarından oldukça uzak olan bu güzergâh, tüm tehlikesine rağmen bölge halkı tarafından halen aktif şekilde kullanılıyor. Özellikle Bayburt ile Karadeniz hattı arasındaki mesafeyi ciddi ölçüde kısaltması nedeniyle tercih edilen yol, macera tutkunlarının da ilgisini çekiyor. Ancak uzmanlar, bu güzergahta deneyimsiz sürücülerin direksiyon başına geçmemesi konusunda sık sık uyarıda bulunuyor.
ADRENALİN TUTKUNLARININ GÖZDESİ, SÜRÜCÜLERİN KABUSU
Her yıl yerli ve yabancı çok sayıda motosikletçi, off-road tutkunu ve gezgin bu yolda görüntü çekmek için bölgeye gidiyor. Buna karşın yol, sürüş hatasına neredeyse hiç tolerans tanımayan yapısıyla “Türkiye’nin ölüm virajları” olarak da anılıyor. Bayburt D915’in dünyanın en tehlikeli yolu seçilmesi, Türkiye’deki bu tarihi ancak ürkütücü güzergâhı yeniden dünya gündemine taşıdı.